车载LCD和车载OLED的应用
发布：2018-05-07 11:56 点击：
汽车信息体系的复杂性和信息密度在日趋回升,这使得汽车内部显示器再也不仅仅是根本的会合仪表显示,而是要满足愈来愈具体和多样化的车内信息显示必要.
今朝,市场对付可以或许同时显示笔墨和图形的高分辨率显示器的必要迅速增长.无源矩阵LCD(如TN-LCD或STN-LCD)和有源矩阵LCD(TFT-LCD)正在用于传送对驾驶员异常重要的根本驾驶信息(如速度计、里程表、发动机警告灯、驱动轮加载调理体系或4WD唆使灯和燃油表等).除这些重要信息之外,另有一些主要信息如内部温度唆使、音频信息显示、空调理制和座椅加热唆使信息等.显示体系必要在传统的基础上进一步扩展成两大块:用于中间节制台的信息显示和后座文娱体系的音视频显示.
电子车载显示技术其实不是什么新玩意,早在上世纪80年月就开端利用于仪表板了.通常,可以或许显示图标和笔墨的TN-LCD可以或许满足汽车电子信息显示的重要利用,如速度计、里程表等.别的,还可以或许通过对TN-LCD的玻璃基板停止精致研磨以到达改进的目标,从而使得其配景颜色不会随视角和温度的变更而变更,便利搭客和司机依据必要检查中间节制台上的显示信息.
在汽车仪表板如许的机器布局情况中支配信息显示器,对付计划职员来讲挑衅愈来愈大.首先,计划师/开辟职员必需晓得,从某家制造商洽购来的LCD,在现实驾驶条件下能否能失常事情,并且该款LCD的制造商能否已依据本身在研发过程当中制定的严厉尺度停止过测试.其次,LCD必需在异样的空间内显示愈来愈多的信息.欧洲和日本的汽车制造商几年前就已开端采纳中等尺寸(2——3英寸)的信息显示器,将其用于提高机能和带来驾驶兴趣.欧洲汽车厂商如今曾经在贩卖搭载3英寸彩色TFT-LCD的汽车.在将来几年,它们将盼望可以或许依据汽车的品位来抉择显示体系和相干尺寸.为了满足这些必要,人们专门为汽车利用开辟了ASTN(汽车超等歪曲序列)-LCD,依据每辆汽车的情况供给最适宜的对比度和配景颜色.这些显示器还具备很宽的事情温度规模,并且可设置装备摆设的ASTN-LCD容许在多种场所中被组合采纳.
在将来几年,在仪表板内和仪表板邻近采纳TFT-LCD的趋向能够加速.为满足市场对付宽视角、高对比度和超等高温机能的请求,今朝正在评价各类TFT-LCD,和OLED技术.OLED技术是下一代显示技术,由不必要背光的自发光像素构成.该技术供给清楚的、明亮的全活动图象显示,可以或许从各个角度旁观.别的,OLED显示器供给疾速相应光阴、在各类照明条件下的高亮度、低功耗和薄型计划抉择.现实上,单色OLED显示器曾经开端被用于美国临盆的汽车当中,如大切诺基吉普车和雪佛兰Corvette等.这类小份子无源矩阵显示器,可以或许满足汽车情况请求,在亮度下降至原始亮度的80%曩昔可以或许事情3万个小时.
在北美市场,VFD(真空荧光显示器)长期以来很受欢迎,由于它们具备精彩的亮度可以或许包管良好的可见度.但跟着OLED的鼓起,VFD正在消散上风.由于相比而言,前者具备更精致的分辨率(像素间距)、更迷人的表面、更好的电极布局能见度、更大的计划灵活性和优良的彩色图象,并且更重要的是OLED不含铅.
汽车信息体系的复杂性和信息密度在日趋回升,这使得汽车内部显示器再也不仅仅是根本的会合仪表显示,而是要满足愈来愈具体和多样化的车内信息显示必要.
今朝,市场对付可以或许同时显示笔墨和图形的高分辨率显示器的必要迅速增长.无源矩阵LCD(如TN-LCD或STN-LCD)和有源矩阵LCD(TFT-LCD)正在用于传送对驾驶员异常重要的根本驾驶信息(如速度计、里程表、发动机警告灯、驱动轮加载调理体系或4WD唆使灯和燃油表等).除这些重要信息之外,另有一些主要信息如内部温度唆使、音频信息显示、空调理制和座椅加热唆使信息等.显示体系必要在传统的基础上进一步扩展成两大块:用于中间节制台的信息显示和后座文娱体系的音视频显示.
电子车载显示技术其实不是什么新玩意,早在上世纪80年月就开端利用于仪表板了.通常,可以或许显示图标和笔墨的TN-LCD可以或许满足汽车电子信息显示的重要利用,如速度计、里程表等.别的,还可以或许通过对TN-LCD的玻璃基板停止精致研磨以到达改进的目标,从而使得其配景颜色不会随视角和温度的变更而变更,便利搭客和司机依据必要检查中间节制台上的显示信息.
在汽车仪表板如许的机器布局情况中支配信息显示器,对付计划职员来讲挑衅愈来愈大.首先,计划师/开辟职员必需晓得,从某家制造商洽购来的LCD,在现实驾驶条件下能否能失常事情,并且该款LCD的制造商能否已依据本身在研发过程当中制定的严厉尺度停止过测试.其次,LCD必需在异样的空间内显示愈来愈多的信息.欧洲和日本的汽车制造商几年前就已开端采纳中等尺寸(2——3英寸)的信息显示器,将其用于提高机能和带来驾驶兴趣.欧洲汽车厂商如今曾经在贩卖搭载3英寸彩色TFT-LCD的汽车.在将来几年,它们将盼望可以或许依据汽车的品位来抉择显示体系和相干尺寸.为了满足这些必要,人们专门为汽车利用开辟了ASTN(汽车超等歪曲序列)-LCD,依据每辆汽车的情况供给最适宜的对比度和配景颜色.这些显示器还具备很宽的事情温度规模,并且可设置装备摆设的ASTN-LCD容许在多种场所中被组合采纳.
在将来几年,在仪表板内和仪表板邻近采纳TFT-LCD的趋向能够加速.为满足市场对付宽视角、高对比度和超等高温机能的请求,今朝正在评价各类TFT-LCD,和OLED技术.OLED技术是下一代显示技术,由不必要背光的自发光像素构成.该技术供给清楚的、明亮的全活动图象显示,可以或许从各个角度旁观.别的,OLED显示器供给疾速相应光阴、在各类照明条件下的高亮度、低功耗和薄型计划抉择.现实上,单色OLED显示器曾经开端被用于美国临盆的汽车当中,如大切诺基吉普车和雪佛兰Corvette等.这类小份子无源矩阵显示器,可以或许满足汽车情况请求,在亮度下降至原始亮度的80%曩昔可以或许事情3万个小时.
在北美市场,VFD(真空荧光显示器)长期以来很受欢迎,由于它们具备精彩的亮度可以或许包管良好的可见度.但跟着OLED的鼓起,VFD正在消散上风.由于相比而言,前者具备更精致的分辨率(像素间距)、更迷人的表面、更好的电极布局能见度、更大的计划灵活性和优良的彩色图象,并且更重要的是OLED不含铅.